到2020年 青岛轨道交通全产业链产值达到1100亿元

青岛轨道交通产业示范区整体规划效果图。

半岛记者　马正拓

近日,青岛轨道交通产业示范区规划环评基本情况和环境影响评价进行第一次公示。根据公示内容,该示范区占地共83平方公里,规划定位为:全球高铁创新发展引领区,国家新旧动能转换先行区,未来轨道交通城市体验区,生态智慧品质活力样板区。预测到2020年,青岛轨道交通全产业链产值达到1100亿元,到2025年达到1800亿,到2030年达到2800亿。该规划为公示性规划,最终规划需以批复为准。

示范区占地83平方公里

根据公示,青岛轨道交通产业示范区的规划背景为:2016年9月5日,科学技术部、国资委公布了《关于同意中国中车集团、青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心的批复》,原则同意《国家高速列车技术创新中心建设方案》内容,同意按照5年计划完成建设目标和重点任务,由此展开示范区相关规划编制工作。

根据规划,包括国家科技部与国资委批复的《国家高速列车技术创新中心建设方案》的创新中心区域在内,该示范区共占地83平方公里范围,北起即墨边界,西至桃源河湿地控制线,南至向阳二路,东至棘洪滩街道边界(包括棘洪滩、上马街道办事处等用地)。2018年城阳区对外公布的建设进展情况显示,示范区内包括上马街道4个社区(王林庄、邱家、海东、兰家庄)和棘洪滩街道全部27个社区。其中,棘洪滩街道的河南头、院后庄、港东、港北、赵家堰5个社区已完成旧村改造,计划在3年至5年内,完成区域内全部31个社区的改造,预计可腾出建设用地1.3万亩。

示范区的规划年限为2020年-2030年,评价基准年为2018年,规划近期为2020年,规划远期为2030年。根据预测,到2020年,轨道交通全产业链产值达到1100亿；到2025年,轨道交通全产业链产值达到1800亿；到2030年,轨道交通全产业链产值达到2800亿。

该示范区的规划定位主要体现在以下四大方面:全球高铁创新发展引领区,国家新旧动能转换先行区,未来轨道交通城市体验区,生态智慧品质活力样板区。

区域内产值已达850亿元

事实上,早在2018年11月17日,青岛轨道交通产业示范区已经正式挂牌成立。据城阳区有关负责人介绍,成立该示范区精准把握了引领国家高端装备制造业创新的国家使命,将加快推进国家高速列车技术创新中心建设,加快打造产城融合、宜业宜居、时尚美丽的轨道交通产业示范区,加快培育形成世界级轨道交通产业集群。　

近年来,从山东省到青岛市,都把高端装备制造作为重点发展的产业,特别是在山东实施新旧动能转换重大工程中,高端装备制造更是名列山东聚焦的“十强产业”、青岛市重点发展的“956”产业体系之中。城阳区近年来更是将高端装备制造列为重点发展的支柱产业,以全区之力促进轨道交通产业示范区建设。示范区现有中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪等三家整车生产龙头企业及核心配套企业150余家,已形成了完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系和产业集群。区域内生产的动车占全国运营动车组份额的60%、占城轨地铁车辆的25%,产业集聚水平位居全国前列。

数据显示,示范区内2018年轨道交通全产业链的产值已达850亿元。

时速600公里样车明年问世

今年3月份,市自然资源和规划局公示了城阳区棘洪滩街道西片区(创新中心)的控制性详细规划。根据规划,棘洪滩街道祥茂河华中路以西区域,定位为青岛轨道交通产业示范区内的全球高铁创新发展引领区,包括国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区三大功能区主导区。

国家高速列车技术创新中心,则是全国该领域首个国家级技术创新中心,着眼于高速列车新技术、新材料、新能源、新结构、新工艺的应用和基础前沿研究,为高速列车发展提供强大的科研支撑。目前,国家高速列车技术创新中心首期启动的三个项目——高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室(简称轨交实验室)等,均已实现主体封顶。

其中,高速磁浮实验中心以搭建高速磁浮自主化样车、牵引供电及运行控制系统等核心关键技术为目的,将形成我国自主并具有国际普遍适应性的新一代高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系,填补国内外高速磁浮交通系统领域的空白。轨交实验室是国家发改委城市轨道交通创新能力建设专项的重点内容。此前,中车四方股份公司已建成高速列车系统集成国家工程实验室,轨交实验室将在此基础上,进一步补充城轨车辆系统集成试验技术装备,带动和促进整个轨道交通产业的技术进步和向更高水平的可持续发展。而高速磁浮试制中心将通过开展大部件及整车研发制造工作,建设相对完整的高速磁浮列车生产线,实现高速磁浮列车的自主化生产。

根据计划,中车四方股份公司将在2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范,为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。

■动作　今年计划引进4位院士

在全市全面展开“学深圳、赶深圳”各项工作,落实青岛市委发起的十五个攻势的背景下,青岛轨道交通产业示范区今年也将开展一系列大动作。

据青岛轨道交通产业示范区工委副书记、管委副主任杨超介绍,今年示范区将聚焦轨道交通装备制造产业链和轨道交通建设全产业链,发挥“中车系”和“铁字号”央企的骨干引领作用,实施精准“双招双引”,将产业体系从装备研发制造向铁路勘察、设计、教育、培训等产业链上下游延伸。年内力争引进轨道交通大项目20个以上,总投资200亿元以上。“同时,我们还将加强园区科学集约发展,拓展产业发展载体,加快推进轨道交通高端配套产业园、地铁产业园、新能源产业园建设。”杨超说。

助力科技引领城建设攻势,今年青岛轨道交通产业示范区将抢抓高速磁浮产业发展机遇,加快总投资100亿元的创新中心核心区建设,力争创新港等5个项目全面开工,轨交系统集成国家工程实验室、高速磁浮实验中心和试制中心3月底具备研发设备入驻条件。加强高端人才引进,年内力争田红旗等4名两院院士入驻创新中心并承接研究课题,加快集聚德国磁浮研究中心等在轨道交通领域国际领先水准的领军人才和高水平团队,引进具有国内国际领先水平的科研机构5家以上。

此外,今年该示范区还将加快推进总投资87亿元的24项基础服务设施建设,加快总投资180亿元的10个旧改社区建设,进行总投资6亿元的环境综合整治提升,提升区域医疗、教育、休闲资源,改善生产生活环境,实现职住平衡目标,切实提高区域内生活品质。